Na Conferência Mundial de Inteligência Artificial de 2021, “Fórum Empresarial de Inteligência Artificial”, realizada em 10 de julho, o vice-presidente e engenheiro-chefe da SAIC, Zu Sijie, fez um discurso especial, compartilhando a exploração e a prática da SAIC em tecnologia de inteligência artificial para convidados chineses e estrangeiros.
Mudanças tecnológicas, a indústria automobilística está no “novo caminho” dos veículos elétricos inteligentes
Nos últimos anos, com o rápido desenvolvimento da inteligência artificial, big data, computação em nuvem e outras tecnologias, a indústria automotiva global vem passando por mudanças disruptivas. A indústria automotiva entrou na era dos veículos elétricos inteligentes, passando da era dos veículos puxados por cavalos e dos veículos movidos a combustível.
Em termos de produtos automotivos, os automóveis evoluíram de um produto industrializado “baseado em hardware” para um terminal inteligente “soft and hard” orientado por dados, autodidata, autoevolutivo e autocrescido.
Em termos de fabricação, as fábricas tradicionais não conseguem mais atender aos requisitos para a construção de carros inteligentes, e uma nova “fábrica de dados” está sendo gradualmente formada, permitindo a iteração autoevolutiva de carros inteligentes.
Em termos de talentos profissionais, a estrutura de talentos automotivos baseada em "hardware" também está evoluindo para uma estrutura de talentos que combina "software" e "hardware". Profissionais de inteligência artificial se tornaram uma força importante para a participação na indústria automotiva.
Zu Sijie disse: “A tecnologia de inteligência artificial penetrou totalmente em todos os aspectos da cadeia da indústria de carros inteligentes da SAIC e tem continuamente capacitado a SAIC a concretizar sua visão e missão de “liderar a tecnologia verde e impulsionar sonhos”.
Relacionamento com o usuário, a “nova peça” do ToB para o ToC
Em termos de relacionamento com o usuário, a inteligência artificial está ajudando o modelo de negócios da SAIC a se transformar do antigo ToB para o ToC. Com o surgimento de grupos de consumidores jovens nascidos após as décadas de 85/90 e até mesmo após a década de 95, os modelos tradicionais de marketing e os mecanismos de alcance das montadoras estão enfrentando falhas, o mercado está se tornando cada vez mais segmentado e as montadoras precisam atender com mais precisão às necessidades dos diferentes usuários. Portanto, as montadoras precisam ter uma nova compreensão dos usuários e adotar novas formas de atuar.
Por meio do Plano de Direitos e Interesses de Dados do Usuário do CSOP, a Zhiji Auto obtém feedback sobre as contribuições de dados do usuário, permitindo que os usuários compartilhem os benefícios futuros da empresa. O negócio digital de marketing de automóveis de passageiros da SAIC utiliza dados e algoritmos de inteligência artificial como núcleo, captando com precisão as diferentes necessidades do usuário, subdividindo-as continuamente e desenvolvendo "imagens de recursos" mais personalizadas a partir de "imagens padrão", para tornar o desenvolvimento de produtos, a tomada de decisões de marketing e a disseminação de informações mais "razoáveis" e "direcionadas". Por meio do marketing digital, a empresa ajudou com sucesso as vendas da marca MG a aumentarem 7% em 2020. Além disso, a SAIC também fortaleceu o sistema de atendimento ao cliente online da marca R por meio de um mapa de conhecimento baseado em inteligência artificial, o que melhorou significativamente a eficiência operacional.
A pesquisa e o desenvolvimento de produtos irão “simplificar o complexo” e “um veículo com mil faces”
No desenvolvimento de produtos, a inteligência artificial está potencializando a experiência do usuário de "um veículo com mil faces" e otimizando continuamente a eficiência do desenvolvimento de produtos. A SAIC Lingchun assumiu a liderança na introdução de conceitos de design orientado a serviços no desenvolvimento de plataformas de software para carros inteligentes. Em 9 de abril, a SAIC realizou a primeira conferência mundial de desenvolvedores de plataformas SOA automotivas, que foi realizada no Baidu, Alibaba, Tencent, JD.com, Huawei, OPPO, SenseTime Testemunhado por empresas de tecnologia líderes como Momenta, Horizon, iFLYTEK, Neusoft e outras empresas de tecnologia líderes, eles lançaram a plataforma de desenvolvedor SOA de feixe zero da SAIC para "simplificar o desenvolvimento de carros inteligentes" e ajudar a formar uma experiência de usuário de "um carro com mil faces".
Ao desacoplar o hardware e o software do carro inteligente, a SAIC Automotive abstraiu o hardware em um serviço atômico público que pode ser chamado. Assim como a Lego, ela pode realizar a combinação personalizada e gratuita de funções de serviço de software. Atualmente, mais de 1.900 serviços atômicos estão online e abertos. Disponível para chamada. Ao mesmo tempo, ao abrir vários domínios funcionais, combinando inteligência artificial, big data e outras tecnologias, ela forma um ciclo fechado de experiência, desde a definição de dados, coleta de dados, processamento de dados, rotulagem de dados, treinamento de modelos, simulação, verificação de testes, atualização OTA e integração contínua de dados. Treinamento para alcançar o objetivo de "deixar seu carro te conhecer melhor".
A SAIC Lingshu também oferece um ambiente de desenvolvimento exclusivo e ferramentas para converter o código frio em uma ferramenta de edição gráfica. Com um simples arrastar e soltar do mouse, os "novatos em engenharia" também podem personalizar seus próprios aplicativos, permitindo que fornecedores, desenvolvedores profissionais e usuários participem do desenvolvimento de aplicativos para carros inteligentes, não apenas para realizar o serviço de assinatura personalizado de "milhares de pessoas", mas também para realizar o desenvolvimento e a aplicação da "civilização" de tecnologias de ponta, como inteligência artificial, big data e design de software.
Tomemos como exemplo o Zhiji L7, que será entregue no final do ano. Com base na arquitetura de software SOA, ele pode gerar combinações de funções personalizadas. Ao acessar os dados de percepção de mais de 240 sensores em todo o veículo, a otimização iterativa da experiência funcional é continuamente realizada. A partir disso, o Zhiji L7 se tornará verdadeiramente um parceiro de viagem único.
Atualmente, o ciclo de desenvolvimento de um veículo completo é de 2 a 3 anos, o que não atende à demanda do mercado por iteração rápida de carros inteligentes. Por meio da tecnologia de inteligência artificial, ela pode ajudar a encurtar o ciclo de desenvolvimento do veículo e melhorar a eficiência do desenvolvimento. Por exemplo, o desenvolvimento de sistemas de chassis acumulou quase cem anos de conhecimento na indústria automotiva. O grande estoque de conhecimento, a alta densidade e os amplos campos levaram a certos desafios na herança e reutilização do conhecimento. O SAIC combina mapas de conhecimento com algoritmos inteligentes e os introduz no projeto de peças de chassis, suporta busca precisa e melhora significativamente a eficiência de desenvolvimento dos engenheiros. Atualmente, este sistema foi integrado ao trabalho diário dos engenheiros de chassis para ajudá-los a compreender rapidamente pontos de conhecimento, como funções das peças e modos de falha. Ele também conecta conhecimento em diferentes campos, como frenagem e suspensão, para auxiliar os engenheiros a elaborar melhores planos de projeto de peças.
Transporte inteligente: 40 a 60 táxis autônomos “tomarão as ruas” dentro de um ano
No transporte inteligente, a inteligência artificial está sendo integrada aos principais elos do "transporte digital" e do "porto inteligente". A SAIC utiliza ao máximo sua experiência prática e as vantagens da cadeia industrial em tecnologias inovadoras, como inteligência artificial e direção autônoma, e participa ativamente da transformação digital urbana de Xangai.
Em termos de transporte digital, a SAIC criou o projeto Robotaxi de direção autônoma de nível 4 para cenários de automóveis de passageiros. Combinado com o projeto, ele promoverá a aplicação comercial de tecnologias como direção autônoma e colaboração veículo-estrada, e continuará a explorar o caminho da realização do transporte digital. Zu Sijie disse: "Planejamos colocar de 40 a 60 conjuntos de produtos Robotaxi de nível 4 em operação em Xangai, Suzhou e outros lugares até o final deste ano." Com a ajuda do projeto Robotaxi, a SAIC avançará ainda mais na pesquisa da rota de direção inteligente "visão + lidar", realizará a implementação de produtos de chassis autônomos controlados por fio e também usará tecnologia de inteligência artificial para realizar a atualização e iteração contínuas do sistema de direção autônoma "orientado por dados" e resolver o problema da automação O "problema da cauda longa" da direção, e planeja atingir a produção em massa do Robotaxi em 2025.
Em termos de construção de portos inteligentes, a SAIC, em conjunto com a SIPG, China Mobile, Huawei e outros parceiros, com base nas cenas comuns no porto e nas cenas únicas da Ponte Donghai, e tecnologias totalmente aplicadas, como direção autônoma, inteligência artificial, 5G e mapas eletrônicos de alta precisão para criar duas grandes plataformas de produtos de veículos autônomos com direitos de propriedade intelectual independentes, ou seja, o caminhão pesado inteligente L4 e o veículo de transferência AIV inteligente no porto, construiu uma solução inteligente de agendamento de transferência para o porto inteligente. Usando big data e inteligência artificial, a SAIC continua a otimizar as capacidades de visão computacional e percepção lidar de veículos autônomos e melhora continuamente o nível de posicionamento de alta precisão de veículos autônomos, bem como a confiabilidade e a "personificação" dos veículos; ao mesmo tempo, também Ao abrir o sistema de despacho e gerenciamento de negócios portuários e o sistema de gerenciamento de frotas autônomas, o transbordo inteligente de contêineres é realizado. Atualmente, a taxa de ocupação dos caminhões pesados inteligentes da SAIC ultrapassou 10.000 quilômetros, e a precisão de posicionamento atingiu 3 cm. A meta de ocupação deste ano será de 20.000 quilômetros. Espera-se que a operação quase comercial de 40.000 contêineres padrão seja realizada ao longo do ano.
A manufatura inteligente permite uma “melhoria dupla” da eficiência económica e da produtividade do trabalho
Na manufatura inteligente, a inteligência artificial está promovendo a dupla melhoria dos "benefícios econômicos" e da "produtividade da mão de obra" das empresas. O "Sistema Spruce", um produto de otimização da tomada de decisões da cadeia de suprimentos de logística baseado em aprendizado por reforço profundo desenvolvido pelo Laboratório de Inteligência Artificial da SAIC, pode fornecer funções como previsão de demanda, planejamento de rotas, correspondência de pessoas e veículos (veículos e mercadorias) e programação de otimização global para alcançar benefícios econômicos para os usuários e a produtividade da mão de obra. Atualmente, o sistema pode reduzir o custo e aumentar a eficiência da cadeia de suprimentos de logística automotiva em mais de 10%, e aumentar a velocidade de processamento dos negócios da cadeia de suprimentos em mais de 20 vezes. Tem sido amplamente utilizado em serviços de otimização da gestão da cadeia de suprimentos dentro e fora da SAIC.
Além disso, a SAIC Anji Logistics desenvolveu uma solução logística integrada para o projeto de armazenagem inteligente LOC da SAIC General Motors Longqiao Road e implementou a primeira aplicação doméstica de armazenagem inteligente para toda a cadeia de suprimentos de peças automotivas LOC. "O conceito é aplicado ao setor de logística de peças automotivas, combinado com o cérebro inteligente "iValon", desenvolvido de forma independente pela Anji Intelligent, para realizar o agendamento de interligação de diversos tipos de equipamentos automatizados.
Viagens inteligentes, oferecendo serviços de viagem mais seguros e convenientes
Em termos de viagens inteligentes, a inteligência artificial está ajudando a SAIC a fornecer aos usuários serviços de viagem mais seguros e convenientes. Desde o início de sua fundação em 2018, a Xiangdao Travel começou a construir uma equipe de inteligência artificial e o hub de inteligência artificial "Shanhai" desenvolvido por ela mesma. Aplicativos relacionados alcançaram preços verticais para veículos especiais, veículos de nível empresarial e negócios de leasing de tempo compartilhado. , Matchmaking, despacho de pedidos, segurança e experiência de cobertura bidirecional de todo o cenário. Até o momento, a Xiangdao Travel lançou 623 modelos de algoritmo, e o valor da transação aumentou 12%. A câmera de carro inteligente liderou e estabeleceu um modelo no setor de caronas online. Atualmente, a Xiangdao Travel é atualmente a única plataforma de viagens na China que usa bênção de IA de imagem no veículo para controle de risco para garantir a segurança do motorista e do passageiro.
Na "nova trilha" dos veículos elétricos inteligentes, a SAIC utilizará a inteligência artificial para capacitar as empresas a se transformarem em "empresas de alta tecnologia orientadas ao usuário" e envidará todos os esforços para enfrentar os patamares tecnológicos de comando da nova rodada de desenvolvimento da indústria automotiva. Ao mesmo tempo, a SAIC também defenderá os valores de "orientação ao usuário, desenvolvimento de parceiros, inovação e amplo alcance", explorando ao máximo suas vantagens em escala de mercado, cenários de aplicação, etc., e adotando uma atitude mais aberta para construir mais cooperação com mais parceiros nacionais e estrangeiros. A estreita colaboração acelera a superação de problemas globais em direção autônoma, segurança de rede, segurança de dados, etc., e promove conjuntamente a melhoria contínua do nível de aplicação da industrialização da inteligência artificial global, atendendo às necessidades de viagem mais empolgantes dos usuários globais na era dos carros inteligentes.
Apêndice: Introdução às exposições da SAIC na Conferência Mundial de Inteligência Artificial de 2021
O carro inteligente elétrico de luxo Zhiji L7 criará uma experiência de direção inteligente Door to Door Pilot completa e contínua para os usuários. Em um ambiente de tráfego urbano complexo, os usuários podem estacionar automaticamente fora do estacionamento de acordo com o plano de navegação predefinido, navegar pela cidade em alta velocidade e chegar ao destino. Após sair do carro, o veículo estaciona automaticamente na vaga e desfruta de toda a condução assistida inteligente.
O SUV elétrico inteligente de luxo de médio e grande porte Zhiji LS7 possui uma distância entre eixos superlonga e uma carroceria superlarga. Seu design envolvente de cabine de iate rompe com o layout funcional tradicional, reestrutura o espaço e proporciona uma experiência imersiva diversificada que subverte a imaginação do usuário sobre o espaço interior.
O ES33 "Smart New Species" da R Auto, equipado com a primeira solução de direção inteligente de ponta do mundo, PP-CEM™, da R Auto, visa construir uma "fusão sêxtupla de radar a laser, radar de imagem 4D, 5G V2X, mapas de alta precisão, câmeras de visão e radares de ondas milimétricas". O sistema de percepção "estilo" possui capacidades de percepção multidimensional, além do alcance visual e para todas as condições climáticas, o que elevará o nível técnico da direção inteligente a um patamar totalmente novo.
O MARVEL R, o "SUV Elétrico Inteligente 5G", é o primeiro veículo elétrico inteligente 5G do mundo que pode ser usado nas ruas. Ele implementou as funções de direção inteligente "L2+", como desaceleração inteligente em curvas, orientação inteligente de velocidade, orientação de partida em estacionamento e prevenção de conflitos em cruzamentos. Ele também possui tecnologias avançadas, como sistema de assistência visual à direção por sensoriamento remoto por RM e chamadas inteligentes, trazendo mais inteligência aos usuários. Uma experiência de viagem mais segura.
Data de publicação: 12 de julho de 2021