Na Conferência Mundial de Inteligência Artificial de 2021, “Fórum Empresarial de Inteligência Artificial”, realizada em 10 de julho, o vice-presidente e engenheiro-chefe da SAIC, Zu Sijie, fez um discurso especial, compartilhando a exploração e prática da SAIC em tecnologia de inteligência artificial para convidados chineses e estrangeiros.
Mudanças tecnológicas, a indústria automobilística está no “novo caminho” da eletricidade inteligente
Nos últimos anos, com o rápido desenvolvimento da inteligência artificial, big data, computação em nuvem e outras tecnologias, a indústria automóvel global está a passar por mudanças disruptivas. A indústria automotiva entrou na era dos veículos elétricos inteligentes, vindo da era dos veículos puxados por cavalos e dos veículos a combustível.
Em termos de produtos automotivos, os automóveis evoluíram de um produto industrializado “baseado em hardware” para um terminal inteligente “soft e hard” orientado por dados, com autoaprendizagem, autoevolutivo e autocrescente.
Em termos de produção, as fábricas tradicionais já não conseguem suportar os requisitos para a construção de carros inteligentes, e uma nova “fábrica de dados” está gradualmente a ser formada, permitindo a iteração auto-evolutiva de carros inteligentes.
Em termos de talentos profissionais, a estrutura de talentos automóveis baseada em “hardware” também está a evoluir para uma estrutura de talentos que combina “software” e “hardware”. Os profissionais de inteligência artificial tornaram-se uma importante força de participação na indústria automotiva.
Zu Sijie disse: “A tecnologia de inteligência artificial penetrou totalmente em todos os aspectos da cadeia da indústria automobilística inteligente da SAIC e capacitou continuamente a SAIC para concretizar sua visão e missão de “liderar tecnologia verde e impulsionar sonhos”.
Relacionamento com o usuário, a “nova jogada” do ToB ao ToC
Em termos de relações com os usuários, a inteligência artificial está ajudando o modelo de negócios da SAIC a se transformar do antigo ToB em ToC. Com o surgimento de grupos de consumidores jovens nascidos nos anos 85/90 e mesmo pós-anos 95, os modelos tradicionais de marketing e mecanismos de alcance das montadoras enfrentam falhas, o mercado torna-se cada vez mais segmentado e as montadoras devem atender com mais precisão as necessidades de diferentes usuários. Portanto, as montadoras devem ter uma nova compreensão dos usuários e adotar novas formas de jogar.
Por meio do Plano de Direitos e Interesses de Dados do Usuário CSOP, a Zhiji Auto obtém feedback sobre as contribuições de dados do usuário, permitindo que os usuários compartilhem os benefícios futuros da empresa. O negócio digital de marketing de automóveis de passageiros da SAIC usa dados e algoritmos de inteligência artificial como núcleo, capta com precisão as diferentes necessidades do usuário, subdivide continuamente as necessidades do usuário e desenvolve “imagens de recursos” mais personalizadas a partir de “imagens padrão”. , e disseminação de informação mais “razoável” e “direcionada”. Por meio do marketing digital, ajudou com sucesso as vendas da marca MG a aumentarem 7% em 2020. Além disso, a SAIC também capacitou o sistema de atendimento ao cliente online da marca R por meio de um mapa de conhecimento baseado em inteligência artificial, o que melhorou muito a eficiência operacional.
A pesquisa e desenvolvimento de produtos irão “simplificar o complexo” e “um veículo com mil faces”
No desenvolvimento de produtos, a inteligência artificial está capacitando a experiência do usuário de “um veículo com mil faces” e otimizando continuamente a eficiência do desenvolvimento de produtos. A SAIC Lingchun assumiu a liderança na introdução de conceitos de design orientados a serviços no desenvolvimento de plataformas de software para carros inteligentes. Em 9 de abril, a SAIC realizou a primeira conferência de desenvolvedores de plataforma SOA automotiva do mundo, realizada em Baidu, Alibaba, Tencent, JD.com, Huawei, OPPO, SenseTime, testemunhada por empresas líderes de tecnologia como Momenta, Horizon, iFLYTEK, Neusoft e outras empresas líderes de tecnologia lançaram a plataforma de desenvolvimento SOA de feixe zero da SAIC para “simplificar o desenvolvimento de carros inteligentes” e ajudar a formar uma experiência de usuário de “um carro com mil faces”.
Ao dissociar o hardware e o software do carro inteligente, a SAIC Automotive abstraiu o hardware em um serviço atômico público que pode ser chamado. Assim como o Lego, ele pode realizar a combinação personalizada e gratuita de funções de serviço de software. Atualmente, mais de 1.900 serviços atômicos estão online e abertos. Disponível para chamada. Ao mesmo tempo, através da abertura de vários domínios funcionais, combinando inteligência artificial, big data e outras tecnologias, forma um ciclo fechado de experiência desde a definição de dados, recolha de dados, processamento de dados, rotulagem de dados, formação de modelos, simulação, verificação de testes, Atualização OTA e integração contínua de dados. Treinamento para conseguir “deixe seu carro te conhecer melhor”.
SAIC Lingshu também fornece um ambiente de desenvolvimento exclusivo e ferramentas para converter o código frio em uma ferramenta de edição gráfica. Com um simples arrastar e soltar do mouse, os “novatos em engenharia” também podem personalizar seus próprios aplicativos personalizados, permitindo que fornecedores, desenvolvedores profissionais e usuários possam participar do desenvolvimento de aplicativos de carros inteligentes, não apenas para realizar o serviço de assinatura personalizado de “ milhares de pessoas, mas também para realizar o desenvolvimento da “civilização” e a aplicação de tecnologias de ponta, como inteligência artificial, big data e design de software.
Tomemos como exemplo o Zhiji L7 que será entregue no final do ano. Baseado na arquitetura de software SOA, pode gerar combinações de funções personalizadas. Ao chamar os dados de percepção de mais de 240 sensores em todo o veículo, a otimização iterativa da experiência funcional é realizada continuamente. A partir disso, o Zhiji L7 se tornará verdadeiramente um parceiro de viagem único.
Atualmente, o ciclo de desenvolvimento de um veículo completo é de 2 a 3 anos, o que não pode atender à demanda do mercado por uma iteração rápida de carros inteligentes. Através da tecnologia de inteligência artificial, pode ajudar a encurtar o ciclo de desenvolvimento de veículos e melhorar a eficiência do desenvolvimento. Por exemplo, o desenvolvimento de sistemas de chassis acumulou quase cem anos de acumulação de conhecimento na indústria automotiva. O grande estoque de conhecimento, a alta densidade e os amplos campos levaram a certos desafios na herança e reutilização do conhecimento. SAIC combina mapas de conhecimento com algoritmos inteligentes e os introduz no projeto de peças de chassis, suporta pesquisas precisas e melhora muito a eficiência de desenvolvimento dos engenheiros. Atualmente, este sistema foi integrado ao trabalho diário dos engenheiros de chassi para ajudar os engenheiros a compreender rapidamente pontos de conhecimento, como funções de peças e modos de falha. Ele também conecta conhecimentos em diferentes áreas, como frenagem e suspensão, para apoiar os engenheiros na elaboração de melhores planos de projeto de peças.
Transporte inteligente, 40-60 táxis não tripulados “tomarão as ruas” dentro de um ano
No transporte inteligente, a inteligência artificial está a ser integrada nas ligações principais do “transporte digital” e do “porto inteligente”. A SAIC aproveita ao máximo sua experiência prática e vantagens da cadeia industrial em tecnologias inovadoras, como inteligência artificial e direção autônoma, e participa ativamente da transformação digital urbana de Xangai.
Em termos de transporte digital, a SAIC criou o projeto Robotaxi de direção autônoma L4 para cenários de automóveis de passageiros. Combinado com o projeto, promoverá a aplicação comercial de tecnologias como condução autônoma e colaboração veículo-estrada, e continuará a explorar o caminho de realização do transporte digital. Zu Sijie disse: “Planejamos colocar 40-60 conjuntos de produtos L4 Robotaxi em operação em Xangai, Suzhou e outros lugares até o final deste ano”. Com a ajuda do projeto Robotaxi, a SAIC avançará ainda mais na pesquisa da rota de direção inteligente “vision + lidar”, realizará a implementação de produtos de chassis autônomos controlados por fio e também usará tecnologia de inteligência artificial para realizar a atualização e iteração contínuas do sistema de direção autônoma “orientado por dados” e resolver o problema da automação O “problema de cauda longa” da direção e planeja alcançar a produção em massa de Robotaxi em 2025.
Em termos de construção portuária inteligente, a SAIC, em conjunto com SIPG, China Mobile, Huawei e outros parceiros, baseia-se nas cenas comuns do porto e nas cenas únicas da Ponte Donghai, e em tecnologias totalmente aplicadas, como condução autónoma, inteligência artificial , 5G e mapas eletrônicos de alta precisão para criar dois grandes A plataforma de produtos de veículos autônomos com direitos de propriedade intelectual independentes, ou seja, o caminhão pesado inteligente L4 e o veículo de transferência AIV inteligente no porto, construiu um agendamento de transferência inteligente solução para a porta inteligente. Usando big data e inteligência artificial, a SAIC continua a otimizar as capacidades de visão de máquina e percepção lidar de veículos autônomos e melhora continuamente o nível de posicionamento de alta precisão dos veículos autônomos, bem como a confiabilidade e “personificação” dos veículos; ao mesmo tempo, também Ao abrir o sistema de despacho e gestão de negócios portuários e o sistema de gestão de frota autônoma, é realizado o transbordo inteligente de contêineres. Atualmente, a taxa de aquisição dos caminhões pesados inteligentes da SAIC ultrapassou 10.000 quilômetros e a precisão de posicionamento atingiu 3 cm. A meta de aquisição deste ano chegará a 20.000 quilômetros. Espera-se que a operação quase comercial de 40.000 contêineres padrão seja realizada ao longo do ano.
A produção inteligente permite uma “melhoria dupla” da eficiência económica e da produtividade do trabalho
Na produção inteligente, a inteligência artificial está a promover a dupla melhoria dos “benefícios económicos” e da “produtividade do trabalho” das empresas. O “Spruce System”, um produto de otimização da tomada de decisões da cadeia de suprimentos logísticos baseado em aprendizagem por reforço profundo desenvolvido pelo Laboratório de Inteligência Artificial SAIC, pode fornecer funções como previsão de demanda, planejamento de rotas, correspondência de pessoas e veículos (veículos e mercadorias) e agendamento de otimização global para obter benefícios econômicos para os usuários e produtividade do trabalho. Atualmente, o sistema pode reduzir o custo e aumentar a eficiência da cadeia de abastecimento logístico automotivo em mais de 10% e aumentar a velocidade de processamento do negócio da cadeia de abastecimento em mais de 20 vezes. Tem sido amplamente utilizado no serviço de otimização do gerenciamento da cadeia de suprimentos dentro e fora da SAIC.
Além disso, a SAIC Anji Logistics desenvolveu uma solução logística integrada para o projeto de armazenamento inteligente LOC da SAIC General Motors Longqiao Road e realizou a primeira aplicação doméstica de armazenamento inteligente para toda a cadeia de suprimentos de peças automotivas LOC. “O conceito é aplicado à indústria de logística de peças automotivas, combinado com o cérebro inteligente “iValon” desenvolvido de forma independente pela Anji Intelligent, para realizar a programação de ligação de vários tipos de equipamentos automatizados.
Viagens inteligentes, proporcionando serviços de viagem mais seguros e convenientes
Em termos de viagens inteligentes, a inteligência artificial está ajudando a SAIC a fornecer aos usuários serviços de viagens mais seguros e convenientes. Desde o início de sua criação em 2018, a Xiangdao Travel começou a construir uma equipe de inteligência artificial e um centro de inteligência artificial “Shanhai” autodesenvolvido. As aplicações relacionadas alcançaram preços verticais para veículos especiais, veículos de nível empresarial e empresas de leasing de time-sharing. , Matchmaking, envio de pedidos, segurança e experiência de cobertura bidirecional de toda a cena. Até agora, a Xiangdao Travel lançou 623 modelos de algoritmos e o valor da transação aumentou 12%. A câmera inteligente para carro liderou e estabeleceu um modelo na indústria de recebimento de automóveis online. Atualmente, a Xiangdao Travel é a única plataforma de viagens na China que usa bênção de IA de imagem no veículo para controle de risco e garantir a segurança do motorista e do passageiro.
No “novo caminho” dos veículos eléctricos inteligentes, a SAIC utilizará a inteligência artificial para capacitar as empresas a transformarem-se numa “empresa de alta tecnologia orientada para o utilizador” e fará todos os esforços para enfrentar os patamares tecnológicos da nova ronda de desenvolvimento do indústria automotiva. Ao mesmo tempo, a SAIC também defenderá os valores de “orientado para o usuário, avanço de parceiros, inovação e amplo alcance”, aproveitará ao máximo suas vantagens em escala de mercado, cenários de aplicação, etc., e adotará uma abordagem mais aberta atitude para construir mais cooperação com mais parceiros nacionais e estrangeiros. A estreita relação de colaboração acelera a resolução de problemas globais em direção não tripulada, segurança de rede, segurança de dados, etc., e promove conjuntamente a melhoria contínua do nível global de aplicação de industrialização de inteligência artificial e atende às necessidades de viagem mais emocionantes dos usuários globais no era dos carros inteligentes.
Apêndice: Introdução às exposições SAIC na Conferência Mundial de Inteligência Artificial de 2021
O luxuoso carro inteligente elétrico puro Zhiji L7 criará um cenário completo e a experiência de direção inteligente Door to Door Pilot mais contínua para os usuários. Em um ambiente de tráfego urbano complexo, os usuários podem estacionar automaticamente fora do estacionamento de acordo com o plano de navegação predefinido, navegar pela cidade, navegar em alta velocidade e chegar ao destino. Depois de sair do carro, o veículo estaciona automaticamente na vaga e desfruta de toda a condução assistida inteligente.
O SUV elétrico puro inteligente de luxo médio e grande Zhiji LS7 tem uma distância entre eixos super longa e uma carroceria super larga. Seu design abrangente de cabine de iate quebra o layout funcional tradicional da cabine, reestrutura o espaço e uma experiência imersiva diversificada subverterá a imaginação interior do usuário sobre o espaço.
ES33 “Smart New Species” da R Auto, equipado com a primeira solução de direção inteligente de ponta do mundo PP-CEM ™ da R Auto, para construir uma “fusão seis vezes de radar a laser, radar de imagem 4D, 5G V2X, mapas de alta precisão, câmeras de visão e radares de ondas milimétricas. O sistema de percepção de “estilo” tem capacidade de percepção para qualquer clima, além do alcance visual, e multidimensional, o que elevará o nível técnico da direção inteligente a um nível totalmente novo.
MARVEL R, o “5G Smart Electric SUV”, é o primeiro veículo elétrico inteligente 5G do mundo que pode ser usado na estrada. Ele realizou as funções de direção inteligente “L2+”, como desaceleração inteligente em curvas, orientação inteligente de velocidade, orientação para início de estacionamento e prevenção de conflitos em cruzamentos. Também possui tecnologias pretas, como sistema de assistência visual à direção com sensor remoto de direção MR e chamada inteligente, trazendo mais inteligência aos usuários. Uma experiência de viagem mais segura.
Horário da postagem: 12 de julho de 2021