A Xiaomi fez com que os carros mais uma vez roçassem uma onda de existência.
Em 28 de julho, o presidente do Grupo Xiaomi, Lei Jun, anunciou pelo Weibo que a Xiaomi Motors iniciou o recrutamento do departamento de direção autônoma e recrutou 500 técnicos de direção autônoma no primeiro lote.
No dia anterior, rumores de que a Comissão de Supervisão e Administração de Ativos Estatais da Província de Anhui está em contato com a Xiaomi Motors e pretende introduzir a Xiaomi Motors em Hefei circularam na Internet, e a Jianghuai Motors pode fechar contrato com a Xiaomi Motors.
Em resposta, a Xiaomi afirmou que todas as divulgações oficiais prevalecerão. Em 28 de julho, a Jianghuai Automobile informou ao repórter da Beijing News Shell Finance que não havia clareza sobre o assunto no momento, e que o anúncio da empresa listada prevaleceria.
De fato, à medida que a indústria automobilística enfrenta uma reforma e remodelação, o modelo de fundição tem sido gradualmente considerado uma forma de transformação para as montadoras tradicionais. Em junho deste ano, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação também declarou publicamente que abrirá as fundições de forma ordenada.
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A Xiaomi mais uma vez atualizou sua dinâmica de fabricação de automóveis, o que não parece ser uma surpresa para o mundo exterior.
Em 30 de março, o Xiaomi Group anunciou que o conselho de administração aprovou oficialmente o projeto de negócios de veículos elétricos inteligentes e planeja estabelecer uma subsidiária integral para ser responsável pelo negócio de veículos elétricos inteligentes; o investimento inicial é de 10 bilhões de yuans, e o investimento deve ser de 10 bilhões de dólares americanos nos próximos 10 anos. Lei Jun, CEO do Xiaomi Group, atuará simultaneamente como CEO do negócio de veículos elétricos inteligentes.
Desde então, construir um carro entrou na pauta a todo vapor.
Em abril, uma foto em grupo do presidente da BYD, Wang Chuanfu, e de Lei Jun, entre outros, foi divulgada. Em junho, Wang Chuanfu declarou publicamente que a BYD não apenas apoia a fabricação de carros da Xiaomi, como também está negociando alguns projetos de carros com a empresa.
Nos meses seguintes, Lei Jun pôde ser visto em montadoras e empresas da cadeia de suprimentos. Lei Jun visitou empresas da cadeia de suprimentos como Bosch e CATL, bem como bases de produção de montadoras como a Fábrica de Automóveis Changan, a base de produção da SAIC-GM-Wuling Liuzhou, o Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Great Wall Motors em Baoding, a base da Dongfeng Motor em Wuhan e a sede da SAIC Passenger Car em Jiading.
A julgar pela rota da investigação e visita de Lei Jun, ela abrange todos os modelos de subdivisão. A indústria acredita que a visita de Lei Jun provavelmente será uma inspeção do primeiro modelo, mas até o momento a Xiaomi não anunciou o posicionamento e o nível do primeiro modelo.
Enquanto Lei Jun corre pelo país, a Xiaomi também está formando uma equipe. No início de junho, a Xiaomi divulgou os requisitos de recrutamento para vagas de direção autônoma, envolvendo percepção, posicionamento, controle, planejamento de decisões, algoritmos, dados, simulação, engenharia veicular, hardware de sensores e outras áreas; em julho, foi divulgada a notícia de que a Xiaomi havia adquirido a DeepMotion, uma empresa de tecnologia de direção autônoma. No dia 28, Lei Jun também declarou publicamente que a Xiaomi Motors iniciou o recrutamento para o departamento de direção autônoma e recrutou 500 técnicos de direção autônoma na primeira turma.
Quanto a rumores como o de um acordo, a Xiaomi respondeu publicamente. Em 23 de julho, foi noticiado que o Centro de Pesquisa e Desenvolvimento Automotivo da Xiaomi havia se estabelecido em Xangai, e a Xiaomi refutou os rumores.
“Recentemente, algumas informações sobre a produção de automóveis da nossa empresa tornaram-se cada vez mais escandalosas. Passei algum tempo em Pequim e Xangai e enfatizei deliberadamente que Wuhan não apresentou sucesso. Além disso, sobre o recrutamento, salário e opções, isso também me deixa com inveja. Sempre tive opções independentes, e até rumores de que o pacote salarial total seria de 20 milhões de yuans. Inicialmente, pensei que não havia necessidade de refutar os rumores. Todos deveriam ter um entendimento claro. Não esperava que amigos viessem me avisar. 20 milhões de vagas foram abertas. Deixe-me responder em conjunto: tudo isso não é fato e está sujeito a divulgações oficiais.” Wang Hua, gerente geral de relações públicas da Xiaomi, disse em um comunicado.
Data de publicação: 29 de julho de 2021