O recente aumento dos preços do petróleo fez com que muitas pessoas mudassem a sua forma de pensar sobre a compra de um carro. Já que as novas energias se tornarão uma tendência no futuro, por que não começar e experimentá-las agora? É por causa desta mudança de conceito que o mercado de veículos a combustível da China começou a declinar com o surgimento de novas fontes de energia. Ao mesmo tempo, um novo modelo de marketing também seguiu esta onda silenciosamente, subvertendo completamente a indústria automobilística tradicional.
1. A maioria das montadoras começa a se transformar
Atualmente, existem muitas marcas de automóveis na China, mas existem apenas cerca de 30 montadoras com vendas excelentes. Empresas automobilísticas de joint venture, como Volkswagen, Toyota e Nissan, respondem pela maior parte das vendas no mercado. Nos últimos dois anos, marcas nacionais independentes como Great Wall, Geely e Changan também começaram a diminuir lentamente a participação no mercado de automóveis de joint venture com a melhoria das capacidades de seus produtos.
Em 2021, a Volkswagen ocupa o primeiro lugar na lista de marcas de vendas totais de automóveis em 2021, com 2.165.431 unidades, e a BYD, representante dos veículos de energia nova, ocupa o décimo lugar, com vendas de 730.093 unidades. Empresas automobilísticas de joint venture como Volkswagen, Toyota e Nissan também começaram a se transformar e a se desenvolver lentamente em direção ao novo mercado de energia. É claro que nesta batalha também existem muitas montadoras, como Baowo, Zotye, Huatai, etc., que se retiraram da história ou foram adquiridas por montadoras mais poderosas.
2. Revendedores após queda nas vendas
Em 2018, as vendas de automóveis no meu país diminuíram pela primeira vez em 28 anos, o que se deveu ao aumento da propriedade de automóveis e à introdução de políticas de restrição de compra em vários locais. Ao mesmo tempo, também tem havido uma política de dois pontos, e mesmo a promulgação da política Nacional 6 em 2020, muitas montadoras não responderam por um tempo. Só depois disso todos lançaram modelos que atendem às políticas Nacional 6 e Nacional 6B, o que sem dúvida acelerou o desaparecimento de muitas montadoras, e até mesmo alguns modelos excepcionais finalmente entraram no mercado "pronto para uso" diante de rígidos padrões de proteção ambiental .
A indústria automobilística mudou gradualmente para o mercado de ações. Ao mesmo tempo, com o declínio das vendas, um grande número de stock cars começou a aparecer nas lojas 4S, o que sem dúvida aumentou o custo de inventário das lojas 4S, aumentou a pressão operacional e impediu a rotação de capital. No final, muitas lojas 4S começaram a fechar e, para as montadoras que não estavam entre as 30 maiores vendas, a redução das lojas 4S sem dúvida piorou as vendas já baixas.
A chegada de novos veículos energéticos também subverteu o modelo tradicional de marketing. Depois de 2018, surgiram muitas novas marcas de energia. Muitas dessas novas marcas de energia não são desenvolvidas por empresas automobilísticas tradicionais, mas por empresas de tecnologia da Internet, fornecedores e profissionais da indústria automotiva fundadas. Eles se livraram completamente das algemas dos revendedores e começaram a criar lojas de experiência off-line, salas de exposição urbanas, etc. A maioria dessas lojas está localizada em distritos comerciais importantes, como centros urbanos, shopping centers e cidades automotivas, e adota o direto modelo de vendas de OEMs. Não só a localização pode atrair mais consumidores para visitar a loja, mas a qualidade do serviço também foi melhorada. O modelo anterior de agência de compra e venda de mercadorias também se tornou uma coisa do passado, e as montadoras podem avaliar com precisão o mercado de produção sob demanda.
3. Novos veículos energéticos começam a se desenvolver
À medida que as montadoras começam a embarcar nas etapas da eletrificação e da inteligência, as vantagens dos veículos movidos a combustível tradicionais diminuem gradualmente. Embora todos estejam relutantes em admitir isso, a única vantagem dos veículos movidos a combustível tradicional é a autonomia de cruzeiro. Hoje em dia, muitos veículos de energia nova estão equipados com sistemas inteligentes de assistência à condução acima do nível L2, e configurações tecnológicas como radar de ondas milimétricas, lidar e mapas de alta precisão estão prontamente disponíveis. Ao mesmo tempo, o acionamento elétrico puro também pode trazer excelente desempenho semelhante ao dos carros esportivos, e não há necessidade de se preocupar com falhas mecânicas causadas por operação inadequada, e os custos de manutenção de combustível também são bastante reduzidos.
Tal como a plataforma elétrica pura MEB lançada pela Volkswagen, pode ajudar o Grupo Volkswagen a abrir um novo caminho. Com as vantagens de amplo espaço e alta configuração, as vendas dos modelos da série ID utilizando a plataforma Volkswagen MEB são muito boas. Ao mesmo tempo, a Great Wall também desenvolveu a tecnologia híbrida Lemon DHT, a Geely desenvolveu a tecnologia híbrida Raytheon e a tecnologia híbrida plug-in iDD da Changan também é muito avançada. Claro, a BYD ainda é uma das poucas na China. Uma das principais empresas automobilísticas.
Resumo:
Esta turbulência nos preços do petróleo é, sem dúvida, um catalisador para o desenvolvimento de novos veículos energéticos, permitindo que mais consumidores compreendam os novos veículos energéticos e utilizem um melhor modelo operacional para atualizar o modelo de marketing do mercado automóvel chinês. Somente novas tecnologias, novas tecnologias e novos modelos de vendas podem tornar mais fácil para mais pessoas aceitarem novos veículos energéticos e, eventualmente, os veículos a combustível desaparecerão gradualmente do estágio histórico.
Horário da postagem: 31 de maio de 2022