Atenção!Se esta peça estiver quebrada, os veículos a diesel não funcionarão bem

Núcleo do sensor NOx

Devido ao ambiente especial de uso do produto, o chip cerâmico é desenvolvido com estrutura eletroquímica.A estrutura é complexa, mas o sinal de saída é estável, a velocidade de resposta é rápida e a vida útil é longa.O produto atende ao monitoramento do teor de emissão de NOx no processo de emissão de escapamentos de veículos diesel.As peças sensíveis de cerâmica contêm múltiplas cavidades internas de cerâmica, envolvendo zircônia, alumina e uma variedade de pastas condutoras metálicas da série Pt.O processo de produção é complexo, a precisão da serigrafia é necessária e os requisitos correspondentes de fórmula/estabilidade do material e processo de sinterização são necessários

Atualmente, existem três sensores NOx comuns no mercado: planos de cinco pinos, planos de quatro pinos e quadrados de quatro pinos.

Sensor NOx pode comunicação

O sensor NOx se comunica com a ECU ou DCU através da comunicação CAN.O conjunto NOx é integrado internamente com um sistema de autodiagnóstico (o sensor de nitrogênio e oxigênio pode completar esta etapa sozinho, sem a necessidade de ECU ou DCU para calcular a concentração de nitrogênio e oxigênio).Ele monitora seu próprio estado de funcionamento e realimenta o sinal de concentração de NOx para ECU ou DCU através do barramento de comunicação corporal.

Precauções para instalação do sensor NOx

A sonda do sensor de NOx deve ser instalada na metade superior do catalisador do tubo de escape e a sonda do sensor não deve estar localizada na posição mais baixa do catalisador.Evite que a sonda de oxigênio nitrogênio rache ao encontrar água.Direção de instalação da unidade de controle do sensor de oxigênio de nitrogênio: instale a unidade de controle verticalmente para melhor evitá-lo.Requisitos de temperatura da unidade de controle do sensor NOx: o sensor de nitrogênio e oxigênio não deve ser instalado em locais com temperatura excessivamente alta.Recomenda-se manter-se afastado do tubo de escape e próximo ao tanque de ureia.Se o sensor de oxigênio precisar ser instalado próximo ao tubo de escape e ao tanque de ureia devido ao layout de todo o veículo, a proteção térmica e o algodão isolante térmico deverão ser instalados e a temperatura ao redor da posição de instalação deverá ser avaliada.A melhor temperatura de trabalho não é superior a 85 ℃.

Função de proteção do ponto de orvalho: como o eletrodo do sensor NOx precisa de uma temperatura mais alta para funcionar, o sensor NOx possui uma estrutura cerâmica em seu interior.A cerâmica não pode tocar a água em altas temperaturas e é fácil de expandir e contrair quando encontra a água, resultando em rachaduras na cerâmica.Portanto, o sensor NOx será equipado com uma função de proteção de ponto de orvalho, que consiste em aguardar um período de tempo após detectar que a temperatura do tubo de escape atinge o valor definido.A ECU ou DCU pensa que sob uma temperatura tão alta, mesmo que haja água no sensor NOx, ela será seca pelos gases de escape de alta temperatura

Detecção e diagnóstico do sensor NOx

Quando o sensor NOx funciona normalmente, ele detecta o valor NOx no tubo de escape em tempo real e o envia de volta à ECU/DCU através do barramento CAN.A ECU não avalia se o escapamento é qualificado detectando o valor de NOx em tempo real, mas detecta se o valor de NOx no tubo de escapamento excede o padrão por meio de um conjunto de programas de monitoramento de NOx.Para executar a detecção de NOx, as seguintes condições devem ser atendidas:

O sistema de água de resfriamento funciona normalmente sem códigos de falha.Não há código de falha para o sensor de pressão ambiente.

A temperatura da água está acima de 70 ℃.Uma detecção completa de NOx requer cerca de 20 amostras.Após uma detecção de NOx, a ECU/DCU comparará os dados amostrados: se o valor médio de todos os valores de NOx amostrados for menor que o valor definido durante a detecção, a detecção será aprovada.Se o valor médio de todos os valores de NOx amostrados for maior que o valor definido durante a detecção, o monitor registrará um erro.No entanto, a lâmpada mil não está acesa.Se o monitoramento falhar por duas vezes consecutivas, o sistema reportará códigos de falha Super 5 e super 7 e a lâmpada mil acenderá.

Quando o código de falha 5 for excedido, a lâmpada mil acenderá, mas o torque não será limitado.Quando o código de falha 7 for excedido, a lâmpada mil acenderá e o sistema limitará o torque.O limite de torque é definido pelo fabricante do modelo.

Nota: mesmo que a falha de excesso de emissão de alguns modelos seja reparada, a lâmpada mil não apagará e o status da falha será exibido como uma falha histórica.Neste caso, é necessário escovar os dados ou realizar a função de reinicialização de NOx alto.