1. A China precisa desenvolver seu setor de chips automotivos, diz autoridade
As empresas chinesas locais são instadas a desenvolver chips automotivos e a reduzir a dependência das importações, à medida que a escassez de semicondutores atinge a indústria automobilística em todo o mundo.
Miao Wei, ex-ministro da Indústria e Tecnologia da Informação, disse que uma lição da escassez global de chips é que a China precisa de sua própria indústria de chips automotivos independente e controlável.
Miao, agora um alto funcionário da Conferência Consultiva Nacional do Povo, fez as observações no Salão do Automóvel da China, realizado em Xangai, de 17 a 19 de junho.
Devem ser feitos esforços em investigação fundamental e estudos prospectivos para traçar um roteiro para o desenvolvimento do sector, disse ele.
“Estamos numa época em que o software define os carros e os carros precisam de CPUs e sistemas operacionais. Portanto, devemos planejar com antecedência”, disse Miao.
A escassez de chips está reduzindo a produção global de veículos.No mês passado, as vendas de veículos na China caíram 3%, principalmente porque as montadoras não conseguiram adquirir chips suficientes.
A startup de carros elétricos Nio entregou 6.711 veículos em maio, um aumento de 95,3% em relação ao mesmo mês do ano passado.
A montadora disse que suas entregas teriam sido maiores se não fosse pela escassez de chips e pelos ajustes logísticos.
Os fabricantes de chips e os fornecedores de automóveis já estão a trabalhar sem parar para resolver o problema, enquanto as autoridades estão a melhorar a coordenação entre as empresas da cadeia industrial para uma melhor eficiência.
Dong Xiaoping, funcionário do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, disse que o ministério pediu aos fabricantes locais de automóveis e às empresas de semicondutores que compilassem um folheto para melhor atender à oferta e à demanda de chips automotivos.
O ministério também está a incentivar as companhias de seguros a implementarem serviços de seguros que possam aumentar a confiança dos fabricantes de automóveis locais na utilização de chips produzidos localmente, de modo a ajudar a aliviar a escassez de chips.
2. As interrupções na cadeia de abastecimento dos EUA afetam os consumidores
No início e em meio à pandemia de COVID-19 nos EUA, foi a falta de papel higiênico que deixou as pessoas em pânico.
Com o lançamento das vacinas COVID-19, as pessoas agora descobrem que algumas de suas bebidas favoritas no Starbucks não estão disponíveis no momento.
A Starbucks colocou 25 itens em “retenção temporária” no início de junho devido a uma interrupção nas cadeias de abastecimento, de acordo com o Business Insider.A lista incluía itens populares como xarope de avelã, xarope de caramelo, saquinhos de chá chai, chá verde gelado, dolce latte de canela e mocha de chocolate branco.
“Essa escassez de suco de pêssego e goiaba no Starbucks está perturbando a mim e às minhas amigas”, tuitou Mani Lee.
“Eu sou o único que está tendo uma crise por causa da @Starbucks que está literalmente com escassez de caramelo agora”, tuitou Madison Chaney.
As perturbações na cadeia de abastecimento nos EUA devido ao encerramento de operações durante a pandemia, atrasos no transporte de carga, escassez de trabalhadores, procura reprimida e uma recuperação económica mais rápida do que o esperado estão a afectar mais do que as bebidas favoritas de algumas pessoas.
O Departamento do Trabalho dos EUA informou na semana passada que a taxa de inflação anual em maio de 2021 foi de 5%, a mais alta desde a crise financeira de 2008.
Os preços das casas subiram quase 20 por cento, em média, em todo o país devido à escassez de madeira, que elevou os preços da madeira quatro a cinco vezes em relação aos níveis pré-pandemia.
Para quem está mobiliando ou reformando suas casas, o atraso na entrega dos móveis pode se estender por meses e meses.
"Encomendei uma mesa final de uma loja de móveis conhecida e sofisticada em fevereiro. Disseram-me que esperava a entrega em 14 semanas. Recentemente verifiquei o status do meu pedido. O atendimento ao cliente pediu desculpas e me disse que agora seria setembro. Coisas boas vêm para aqueles que esperam?"Eric West comentou uma história do The Wall Street Journal.
"A verdade é mais ampla. Encomendei cadeiras, um sofá e pufes, alguns dos quais demoram 6 meses para serem entregues porque são fabricados na China, comprados de uma grande empresa americana conhecida como NFM. Portanto, essa desaceleração é ampla e profunda ”, escreveu o leitor do Journal, Tim Mason.
Os compradores de eletrodomésticos estão enfrentando o mesmo problema.
“Disseram-me que o freezer de US$ 1.000 que encomendei estará disponível em três meses. Bem, o dano real da pandemia ainda não foi totalmente percebido”, escreveu o leitor Bill Poulos.
MarketWatch informou que Costco Wholesale Corp listou uma ampla gama de problemas na cadeia de suprimentos principalmente devido a atrasos no envio.
“Do ponto de vista da cadeia de abastecimento, os atrasos nos portos continuam a ter um impacto”, disse Richard Galanti, CFO da Costco.“A sensação é que isso continuará durante a maior parte deste ano.”
A administração Biden anunciou na semana passada que estava formando uma força-tarefa para resolver os gargalos de fornecimento nos setores de semicondutores, construção, transporte e agricultura.
O relatório de 250 páginas da Casa Branca intitulado "Construir cadeias de abastecimento resilientes, revitalizar a indústria transformadora americana e promover o crescimento de base ampla" visa aumentar a produção nacional, limitar a escassez de bens vitais e reduzir a dependência de concorrentes geopolíticos.
O relatório enfatizou a importância da cadeia de abastecimento para a segurança nacional, a estabilidade económica e a liderança global.Salientou que a pandemia do coronavírus expôs as vulnerabilidades da cadeia de abastecimento da América.
“O sucesso da nossa campanha de vacinação surpreendeu muitas pessoas e, por isso, não estavam preparadas para a recuperação da procura”, disse Sameera Fazili, vice-diretora do Conselho Económico Nacional da Casa Branca, numa conferência de imprensa na Casa Branca na semana passada.Ela espera que a inflação seja temporária e resolvida nos “próximos meses”.
O Departamento de Saúde e Serviços Humanos também comprometerá 60 milhões de dólares para criar uma parceria público-privada para a produção de medicamentos farmacêuticos essenciais.
O Departamento do Trabalho gastará US$ 100 milhões em subsídios para programas de aprendizagem liderados pelo estado.O Departamento de Agricultura gastará mais de US$ 4 bilhões para fortalecer a cadeia de abastecimento de alimentos.
3. A escassez de chips reduz as vendas de automóveis
Pode cair 3% com relação ao ano anterior, para 2,13 milhões de veículos, o primeiro declínio desde abril de 2020
As vendas de veículos na China caíram em maio pela primeira vez em 14 meses, à medida que os fabricantes entregavam menos veículos ao mercado devido à escassez global de semicondutores, de acordo com dados da indústria.
No mês passado, 2,13 milhões de veículos foram vendidos no maior mercado de veículos do mundo, uma queda anual de 3,1%, informou a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis.Foi o primeiro declínio na China desde Abril de 2020, quando o mercado de veículos do país começou a recuperar da pandemia da COVID-19.
A CAAM afirmou ainda estar cautelosamente optimista quanto ao desempenho do sector nos restantes meses.
Shi Jianhua, vice-secretário-geral da associação, disse que a escassez global de chips tem prejudicado a indústria desde o final do ano passado.“O impacto na produção continua e os números das vendas em junho também serão afetados”, disse ele.
A startup de carros elétricos Nio entregou 6.711 veículos em maio, um aumento de 95,3% em relação ao mesmo mês do ano passado.A montadora disse que suas entregas teriam sido maiores se não fosse pela escassez de chips e pelos ajustes logísticos.
A SAIC Volkswagen, uma das principais montadoras do país, já cortou a produção em algumas de suas fábricas, especialmente a produção de modelos de última geração que exigem mais chips, de acordo com o Shanghai Securities Daily.
A Associação de Revendedores de Automóveis da China, outra associação do setor, disse que os estoques estão diminuindo constantemente em muitas concessionárias de automóveis e que alguns modelos estão em falta.
Jiemian, um portal de notícias com sede em Xangai, disse que a produção da SAIC GM em maio caiu 37,43 por cento, para 81.196 veículos, principalmente devido à escassez de chips.
No entanto, Shi disse que a escassez começará a diminuir no terceiro trimestre e que a situação geral melhorará no quarto trimestre.
Os fabricantes de chips e os fornecedores de automóveis já estão a trabalhar sem parar para resolver o problema, enquanto as autoridades estão a melhorar a coordenação entre as empresas da cadeia industrial para uma melhor eficiência.
O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o principal regulador da indústria do país, pediu aos fabricantes locais de automóveis e às empresas de semicondutores que compilassem um folheto para melhor atender à sua oferta e demanda de chips automotivos.
O ministério também está a incentivar as companhias de seguros a implementarem serviços de seguros que possam aumentar a confiança dos fabricantes de automóveis locais na utilização de chips produzidos localmente, de modo a ajudar a aliviar a escassez de chips.Na sexta-feira, quatro empresas chinesas de design de chips assinaram acordos com três seguradoras locais para testar esses serviços de seguros.
No início deste mês, o fornecedor alemão de peças automotivas Bosch abriu uma fábrica de chips de US$ 1,2 bilhão em Dresden, Alemanha, dizendo que seus chips automotivos deverão ser lançados em setembro deste ano.
Apesar da queda nas vendas em Maio, a CAAM disse estar optimista em relação ao desempenho do mercado durante todo o ano devido à resiliência económica da China e ao aumento das vendas de novos automóveis energéticos.
Shi disse que a associação está considerando aumentar a estimativa para o crescimento das vendas deste ano de 4% para 6,5%, feita no início do ano.
“As vendas globais de veículos este ano deverão atingir 27 milhões de unidades, enquanto as vendas de veículos de nova energia poderão atingir 2 milhões de unidades, acima da nossa estimativa anterior de 1,8 milhões”, disse Shi.
As estatísticas da associação mostram que 10,88 milhões de veículos foram vendidos na China nos primeiros cinco meses, um aumento de 36% em termos anuais.
As vendas de carros eléctricos e híbridos plug-in atingiram 217.000 unidades em Maio, um aumento de 160% numa base anual, elevando o total de Janeiro a Maio para 950.000 unidades, mais de três vezes o número do ano anterior.
A Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros mostrou-se ainda mais optimista em relação ao desempenho anual e aumentou o seu objectivo de vendas de veículos de nova energia para 2,4 milhões de unidades este ano.
Cui Dongshu, secretário-geral da CPCA, disse que a sua confiança vem da crescente popularidade desses veículos no país e do aumento das suas exportações para mercados estrangeiros.
Nio disse que acelerará os esforços em junho para compensar as perdas causadas no mês passado.A startup disse que manterá a meta de entrega de 21 mil unidades a 22 mil unidades no segundo trimestre deste ano.Seus modelos estarão disponíveis na Noruega em setembro.A Tesla vendeu 33.463 veículos fabricados na China em maio, dos quais um terço foi exportado.Cui estimou que as exportações da Tesla da China atingiriam 100 mil unidades este ano.
Horário da postagem: 23 de junho de 2021