De 15 a 17 de setembro de 2021, a "Conferência Mundial de Veículos de Nova Energia 2021 (WNEVC 2021)", co-patrocinada pela Associação Chinesa de Ciência e Tecnologia e pelo Governo Popular da Província de Hainan, em colaboração com sete ministérios e comissões nacionais, foi realizada em Haikou, Hainan. Sendo a conferência anual de alto padrão, internacional e mais influente na área de veículos de nova energia, a conferência de 2021 alcançará novos patamares em escala e especificações. O evento de três dias incluiu 20 conferências, fóruns, exposições de tecnologia e diversos eventos simultâneos, reunindo mais de 1.000 líderes globais na área de veículos de nova energia.
Em 16 de setembro, no evento principal do fórum WNEVC 2021, o presidente do Shanghai Automotive Group Co., Ltd., Wang Xiaoqiu, proferiu o discurso principal intitulado "Estratégia de Desenvolvimento de Veículos de Nova Energia da SAIC sob a Meta de "Duplo Carbono". Em seu discurso, Wang Xiaoqiu afirmou que a SAIC se esforça para atingir o pico de carbono até 2025. A empresa planeja vender mais de 2,7 milhões de veículos de nova energia em 2025, e as vendas de veículos de nova energia representarão mais de 32%. As vendas de suas marcas próprias ultrapassarão 4,8 milhões. Os veículos de energia representaram mais de 38%.
A seguir, a gravação do discurso ao vivo:
Caros convidados, senhoras e senhores, desde o início deste ano, acredito que todas as montadoras participantes da conferência perceberam profundamente o impacto das mudanças climáticas na indústria automotiva e interromperam o ritmo de toda a indústria. As mudanças climáticas se tornaram uma importante variável de risco que afeta as operações comerciais. Alcançar o desenvolvimento verde e de baixo carbono não é apenas responsabilidade da empresa, mas também nossa estratégia de longo prazo. Portanto, o Grupo SAIC adota "Liderando em Tecnologia Verde, Buscando Sonhos e Viagens Maravilhosas" como nossa nova visão e missão. Hoje, compartilharemos a nova estratégia de desenvolvimento energético da SAIC com este tema.
Em primeiro lugar, a meta de "dual carbon" promove a aceleração das reformas industriais. Como importante fornecedora de produtos de transporte e parte fundamental das atividades industriais e energéticas do meu país, a indústria automobilística não apenas assume a responsabilidade de fornecer produtos de viagem de baixo carbono, mas também lidera o desenvolvimento de baixo carbono da estrutura industrial e energética do meu país e promove toda a cadeia industrial. Responsabilidade pela manufatura verde. A proposta da meta de "dual carbon" trouxe novas oportunidades e desafios.
Do ponto de vista das oportunidades, por um lado, durante a implementação da meta de "duplo carbono", o Estado promulgou uma série de medidas de redução de emissões de carbono para acelerar a promoção da aplicação de materiais técnicos e de baixo carbono, e fornecer uma força poderosa para que a produção e a escala de vendas de veículos de nova energia do meu país continuem a liderar o mundo. Apoio político. Por outro lado, no contexto da imposição de tarifas de carbono por alguns países europeus e americanos, a redução de emissões e a redução de carbono trarão novas variáveis para a indústria automobilística, o que proporcionará oportunidades importantes para as montadoras reformularem suas vantagens competitivas.
Do ponto de vista dos desafios, Macau, China, aumentou os requisitos de divulgação de carbono já em 2003 e atualizou continuamente sua estratégia de baixo carbono, fornecendo uma base estatística importante. Enquanto a China continental está se desenvolvendo rapidamente em larga escala, mas do ponto de vista da redução das emissões de carbono, a meta de planejamento apenas começou. Ela enfrenta três desafios: primeiro, a base estatística de dados é fraca, o alcance digital e os padrões de emissões de carbono devem ser esclarecidos e a política de ponto duplo deve ser restringida. A consolidação fornece uma base estatística eficaz; segundo, a redução de carbono é um projeto de sistema para toda a população, com o advento dos carros elétricos inteligentes, a indústria está mudando, e a ecologia automotiva também está mudando, e é mais difícil alcançar a gestão de carbono e o monitoramento de emissões; terceiro, a conversão de custo para valor, não apenas as empresas precisam enfrentar uma maior pressão de custos, os usuários também experimentarão o equilíbrio entre novos custos e a experiência de valor. Embora a política seja uma força motriz importante no estágio inicial, a escolha dos usuários do mercado é a força decisiva de longo prazo para alcançar a visão da neutralidade de carbono.
O Grupo SAIC está ativamente envolvido no desenvolvimento de veículos verdes e de baixo carbono, aumentando a participação nas vendas de veículos de energia nova, o que é de grande importância para a sociedade como um todo, visando a redução das emissões de carbono. Em relação aos produtos, durante o período do 13º Plano Quinquenal, a taxa de crescimento dos veículos de energia nova da SAIC atingiu 90%. No primeiro semestre deste ano, a SAIC vendeu mais de 280.000 veículos de energia nova, um aumento de 400% em relação ao ano anterior. A participação dos veículos SAIC vendidos aumentou de 5,7% no ano passado para os atuais 13%. Desse total, a participação de veículos de energia nova próprios nas vendas da marca SAIC atingiu 24% e continuou a se destacar no mercado europeu. No primeiro semestre do ano, mais de 13.000 veículos de energia nova foram vendidos na Europa. Também lançamos a marca de carros elétricos inteligentes de ponta, Zhiji Auto, que pode reduzir efetivamente o consumo de energia, e a densidade de energia da bateria foi aumentada para 240 Wh/kg, o que aumenta efetivamente a autonomia e reduz o peso. Além disso, unimos forças com a Ordos para ajudar a construir a "Cidade Verde do Hidrogênio do Norte de Xinjiang", que pode reduzir quase 500.000 toneladas de emissões de dióxido de carbono por ano.
Do lado da produção, acelerar a promoção do modo de produção de baixo carbono. Em termos de cadeia de suprimentos de baixo carbono, algumas partes da SAIC assumiram a liderança na proposição de requisitos de baixo carbono, exigindo a divulgação de dados de emissão de carbono e formulando planos de redução de carbono de médio e longo prazo. Durante o processo de fabricação, fortalecemos a gestão da energia total das principais unidades de fornecimento e o consumo de energia por unidade de produtos. No primeiro semestre deste ano, as principais empresas de fornecimento da SAIC promoveram mais de 70 projetos de economia de energia, e a economia anual de energia deve chegar a 24.000 toneladas de carvão padrão; A proporção de eletricidade verde usada para geração de energia fotovoltaica usando o telhado da fábrica atingiu 110 milhões de kWh no ano passado, representando cerca de 5% do consumo total de eletricidade; comprando ativamente energia hidrelétrica e aumentando o uso de energia limpa, comprando 140 milhões de kWh de energia hidrelétrica no ano passado.
Ao final do uso, acelerar a exploração de modos de transporte de baixo carbono e a reciclagem de recursos. Em termos de construção ecológica de viagens de baixo carbono, a SAIC realiza viagens compartilhadas desde 2016. Nos últimos cinco anos, reduziu as emissões de carbono em 130.000 toneladas, em linha com as emissões de veículos movidos a combustíveis tradicionais com a mesma quilometragem. Em termos de reciclagem, a SAIC respondeu ativamente ao apelo do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, do Ministério da Ciência e Tecnologia e de outros ministérios e comissões para implementar a gestão verde da cadeia de suprimentos, e planeja conduzir projetos piloto e promovê-los gradualmente dentro do grupo após adquirir experiência. A SAIC colocará em produção uma nova bateria de plataforma no final do ano. A principal característica deste sistema de bateria é que ele não só pode realizar o carregamento rápido, mas também garantir a reciclagem. O ciclo de vida da bateria usada no setor privado é de cerca de 200.000 quilômetros, causando um grande desperdício de recursos. Com base na gestão do ciclo de vida da bateria, a barreira entre usuários particulares e veículos em operação é quebrada. Ao alugar uma bateria, ela pode durar até cerca de 600.000 quilômetros. , Pode reduzir efetivamente os custos do usuário e as emissões de carbono ao longo do ciclo de vida.
A terceira é a estratégia de desenvolvimento dos veículos de nova energia da SAIC, sob a meta de "dual carbon" (carbono duplo). Buscamos atingir o pico de carbono até 2025 e planejamos vender mais de 2,7 milhões de veículos de nova energia em 2025, com as vendas de veículos de nova energia representando mais de 32% e as vendas de marcas próprias ultrapassando 4,8 milhões, das quais os veículos de nova energia representam mais de 38%.
Promoveremos inabalavelmente a neutralidade de carbono, aumentaremos significativamente a proporção de veículos elétricos puros e veículos com células de combustível de hidrogênio na produção e venda de produtos, continuaremos a aprimorar os indicadores de consumo de energia e aceleraremos a expansão para os fins de produção e uso, promovendo de forma abrangente a "dupla emissão de carbono". Atingiremos a meta. Do lado da produção, aumentaremos a proporção do uso de energia limpa e controlaremos rigorosamente a quantidade total de emissões de carbono. Do lado do usuário, aceleraremos a promoção da recuperação e reciclagem de recursos e exploraremos ativamente o transporte inteligente para tornar as viagens com menor emissão de carbono.
Defendemos três princípios. O primeiro é insistir na orientação para o usuário, que é a chave para determinar a taxa de penetração de veículos de nova energia. Partir das necessidades e experiências dos usuários, concretizar a conversão do custo de redução de carbono em valor para o usuário e criar valor real para os usuários. O segundo é aderir ao progresso comum dos parceiros, "dual carbon" certamente promoverá uma nova rodada de modernização da cadeia industrial, realizará ativamente a cooperação intersetorial, continuará a expandir o "círculo de amigos" e construirá em conjunto uma nova ecologia da indústria automobilística de nova energia. O terceiro é inovar e ir além, implementar ativamente tecnologias voltadas para o futuro, reduzir continuamente as emissões de carbono dos veículos elétricos na fase de matéria-prima e continuar a aprimorar os indicadores de intensidade de carbono dos produtos.
Prezados líderes e ilustres convidados, a meta de "dual carbono" não é apenas uma responsabilidade estratégica das montadoras chinesas, mas também um caminho importante para o futuro e o mundo acelerarem a transformação de baixo carbono e alcançarem um desenvolvimento de alta qualidade. A SAIC seguirá o princípio de "liderar a tecnologia verde". A visão e a missão do "Dream of Wonderful Travel" é construir uma empresa de alta tecnologia voltada para o usuário. Obrigado a todos!
Data de publicação: 18 de setembro de 2021