De acordo com relatos da mídia estrangeira, Audi, Porsche e Bentley podem ser forçadas a adiar o lançamento de novos modelos importantes de veículos elétricos devido ao atraso no desenvolvimento de software da cariad, uma subsidiária de software do Grupo Volkswagen.
Segundo fontes internas, o novo modelo topo de linha da Audi está sendo desenvolvido no âmbito do Projeto Artemis e só será lançado em 2027, três anos depois do previsto inicialmente. O plano da Bentley de vender apenas veículos totalmente elétricos até 2030 é questionável. O novo carro elétrico da Porsche, o Macan, e seu irmão, o Audi Q6 e-tron, originalmente planejados para o próximo ano, também enfrentam atrasos.
Há relatos de que a Cariad está muito atrasada em relação ao plano de desenvolvimento de novos softwares para esses modelos.
O Projeto Audi Artemis planejava originalmente lançar um veículo equipado com a versão 2.0 do software já em 2024, capaz de realizar a condução automática de nível L4. Fontes da Audi revelaram que o primeiro veículo Artemis de produção em massa (conhecido internamente como Landjet) entrará em produção após o sedã elétrico topo de linha, o Volkswagen Trinity. A Volkswagen está construindo uma nova fábrica em Wolfsburg, e o Trinity entrará em operação em 2026. De acordo com pessoas familiarizadas com o assunto, o veículo de produção em massa do Projeto Audi Artemis será lançado já no final de 2026, mas é mais provável que seja lançado em 2027.
A Audi agora planeja lançar um carro elétrico topo de linha, codinome "landyacht", em 2025, com carroceria mais alta, mas sem tecnologia de direção autônoma. Essa tecnologia deveria ter ajudado a Audi a competir com Tesla, BMW e Mercedes-Benz.
A Volkswagen planeja desenvolver ainda mais o software da versão 1.2 em vez de usar o software 2.0. Pessoas familiarizadas com o assunto disseram que a versão do software estava originalmente programada para ser concluída em 2021, mas ficou muito aquém do planejado.
Executivos da Porsche e da Audi estão frustrados com o atraso no desenvolvimento do software. A Audi espera iniciar a pré-produção do Q6 e-tron em sua fábrica em Ingolstadt, na Alemanha, até o final deste ano, comparando-o com o Tesla Model Y. No entanto, a produção em massa deste modelo está programada para setembro de 2023. Um gerente disse: "Precisamos de software agora".
A Porsche iniciou a pré-produção do Macan elétrico em sua fábrica em Leipzig, na Alemanha. "O hardware deste carro é ótimo, mas ainda falta software", disse uma fonte próxima à Porsche.
No início deste ano, a Volkswagen anunciou uma parceria com a Bosch, fornecedora de autopeças de primeira linha, para desenvolver funções avançadas de assistência ao motorista. Em maio, foi noticiado que o conselho de supervisores do Grupo Volkswagen solicitou a reformulação do plano de seu departamento de software. No início deste mês, Dirk Hilgenberg, chefe da Cariad, afirmou que seu departamento seria otimizado para acelerar o ritmo de desenvolvimento de software.
Data de publicação: 13 de julho de 2022