Quer se trate de transporte de passageiros de longa distância ou de transporte logístico, os veículos pesados a diesel desempenham um papel muito importante na vida diária das pessoas.No entanto, devido às características do diesel, os gases residuais emitidos pelos veículos pesados a diesel contêm óxidos de azoto e outras substâncias nocivas que causam grave poluição atmosférica.Estima-se que existam cerca de 21 milhões de veículos pesados a diesel na China, representando apenas 4,4% do número total de veículos na China, mas os óxidos de nitrogênio e partículas emitidas por eles respondem por 85% e 65% do emissões totais dos veículos, respectivamente.Portanto, a fim de melhorar a qualidade do ar e reduzir a poluição, o governo chinês refere-se a padrões de emissão estrangeiros e estipula que os seis padrões nacionais de emissões para veículos pesados a diesel serão implementados em todo o país a partir de 1º de julho de 2021. A fim de responder às políticas nacionais e Para proteger o meio ambiente, dois sensores de nitrogênio e oxigênio precisam ser instalados em cada seis veículos pesados a diesel nacionais.Qual é o sensor de nitrogênio e oxigênio?Qual o papel do sensor de nitrogênio e oxigênio no processo de controle das emissões de gases de escape?
O sensor de nitrogênio e oxigênio é um sensor usado para detectar compostos de nitrogênio e oxigênio no escapamento de motores diesel.O sensor NOx carregará os dados de concentração de NOx detectados para o computador de bordo (ou seja, ECU), e a ECU controlará a quantidade de injeção de ureia do sistema SCR de acordo com os dados, de modo a reduzir a emissão de NOx e realizar o monitoramento OBD do SCR componentes.Em outras palavras, se não houver sensor de nitrogênio e oxigênio, a ECU não poderá avaliar com precisão a concentração de compostos de nitrogênio e oxigênio no gás residual e, então, não poderá controlar com precisão a quantidade de injeção de ureia do SCR.Os compostos de nitrogênio e oxigênio nos gases residuais dos veículos a diesel não podem ser purificados de forma eficaz e sua concentração excederá o padrão nacional de emissão.
O sensor de nitrogênio e oxigênio é um acessório necessário para veículos pesados a diesel e deve ser substituído regularmente.Em condições normais, a vida útil do sensor de nitrogênio e oxigênio é de 6.000 horas.
Estima-se que o número de veículos a diesel na China chegará a 2.100 antes de 2025, e a demanda total do mercado pós-venda de sensores de nitrogênio e oxigênio excederá 32 milhões.No entanto, diante de uma demanda tão grande, o pessoal de autopeças diz que é difícil encontrar um canal de compra confiável para sensores de nitrogênio e oxigênio, porque não há muitos fabricantes capazes de produzir em massa sensores de nitrogênio e oxigênio de alta qualidade e fornecer a tempo na China.
Yunyi electric (código de estoque 300304), fundada em julho de 2001, tem 22 anos de experiência em P&D e produção na indústria de peças automotivas.Como o único fabricante de sensores de nitrogênio e oxigênio com experiência em produção OEM na China, a Yunyi Electric possui uma cadeia industrial altamente integrada e forte capacidade de produção, que pode fornecer aos clientes sensores de nitrogênio e oxigênio de alta qualidade em um curto espaço de tempo.
Na opinião do povo Yunyi, a criação de valor para os clientes é a única razão da existência das empresas.Enfrentando o enorme mercado potencial de sensores de nitrogênio e oxigênio, a Yunyi Electric sempre insiste em pensar na perspectiva dos clientes e fornece aos clientes um fornecimento de alta qualidade por meio de forte P&D e capacidade de produção, de modo a criar valor para os clientes e ajudar os clientes alcançar o sucesso empresarial.Quer saber mais sobre sensores de nitrogênio e oxigênio?Por favor clique no link:https://www.yunyi-china.net/denoxtronic-scr-systems/
Horário da postagem: 18 de março de 2022